這樣的生活顯然對座駕的要求極高,不僅要兼顧公路性能,并且還要有征服非鋪裝路面的實力。而我們此次試駕的車型,正是一出世就以3/4刻度概念火遍全網的哈弗大狗,針對老哥這樣常年奔波與塵世和大漠之間,追求生活樂趣的3/4刻度人群打造。那么,哈弗大狗的實力到底如何?今天,我結合測試結果跟大家好好嘮一嘮。

　　全場地測評,動力操控優秀

　　先來說全場地測評,直線加速、蛇形繞樁、地面識字……在西戈壁的非鋪裝路面上,哈弗大狗輕松完成了所有項目。

　　以直線加速環節為例,哈弗大狗憑借1.5GDIT EVO發動機和第二代7DCT濕式雙離合變速箱,征服了不少媒體朋友。輕踩發動機,強烈的動力反饋令人驚喜,極短的時間內就能夠輕松實現起步到加速的轉變,并且哈弗大狗換擋響應也十分絲滑,操作體驗一流。

　　此外,蛇形繞樁環節讓我體會到了博世9.3代ESP帶來的穩定性,轉向精準,操作穩健。值得一提的是,透明底盤一直是豪車專屬,路虎就曾因此收獲一波好評,這次哈弗大狗的搭載,也讓我們頗為驚喜。

　　道路試駕,智能配置越級

　　相比較全場景試駕而言,道路試駕囊括了更多的路況,充滿更多不確定性,讓我更加期待。我們開著哈弗大狗從敦煌市區,過鳴沙山、月牙泉,抵達陽關景區,跑過公路、戈壁、河道。如果你問我什么感受,大概是兩個字:舒適。

　　這份舒適,一方面來自智能配置帶來的駕駛便利,另一方面則來自其座艙的貼心設計。從智能配置而言,哈弗大狗L2級別的自動駕駛能力,搭載了AEB自動緊急制動、同級少有的倒車側向制動功能、ACC自適應巡航等超過14項智能科技輔助功能。在空曠的大漠公路上,開啟ACC全速自適應巡航,我們就可解放雙腳,讓哈弗大狗實現智能駕駛,跟隨前車自動調整自身速度,大大減輕我們的行車壓力。

　　貼心內飾設計,打造舒適駕乘

　　同時,哈弗大狗的座艙,也，滿足了我們的舒適度需求。5大降噪技術讓我們行駛在路上時,可以不為風噪、胎噪所擾,降低音量與旁邊小哥說話也不影響交流。并且,哈弗大狗的前后排座椅,很明顯采用了人體工程學相關設計,對坐墊發泡材料進行了工藝改善,乘坐舒適性大幅提升。最重要的是,哈弗大狗的37處儲物空間完全滿足了我物品隨取隨放的習慣,物品取用十分便利,從這一點上來說,哈弗大狗的設計細節很有誠意。

　　總的來說,哈弗大狗的非鋪裝路面通過性能、駕乘的舒適感受,兩大方面的考校都是高分通過,能夠在城市和大漠之間自由穿越,3/4刻度座駕名不虛傳。如果你正缺少這樣、車型,可以坐等一波,到時候,實車試駕,你定然會被表現驚艷。