初衷：創業就要做自己喜歡的事

想創業和真正創業是不同的，創業前，很多困難你都不會把它認為是困難。羅江說他創業的沖動源自他愛冒險的個性，不愿意朝九晚五、一成不變的生活方式，雖然屢次創業失敗，但創業的過程總讓他保持激情和持續成長，這也促使他屢敗屢戰。

“我喜歡自駕游，西藏我去過六次，但還會繼續去的。每次在自駕游的路上，都會面臨前方路況變化導致的堵車、封路、改道，甚至是危險，在沒有解決方案之前，我要投入較大的精力和時間去找信息，而這些信息還不一定匹配。路途中的困難無助和快速增長的自助游用戶讓我覺得做旅游實時大數據是非常有價值的事。”而且，旅游和互聯網都是羅江所喜歡的事情。

作為一個自駕游愛好者，同時也是一個十多年的互聯網產品經理，羅江希望通過技術和眾包的方式，解決自助游路上遇到的種種困難和問題，于是，基于旅游大數據的第一代產品誕生了。用羅江自己的話來說，這算是一個將自身的技術能力+愛好結合起來的創業項目，他是在做自己喜歡的事情。

挫折：沒有用戶產品歸零 第一代產品破滅

從2012年初開始創業，羅江通過自己的努力，一個人把公司做到十多個人。后來拿到一筆投資后，公司的業務和團隊迅速增長，增長了五個業務部，三個月時間里公司員工達到了60多人，業務涵蓋在線旅游應用、旅游新媒體、出境游電商等。公司在增長過程中得到了重慶北部新區政府的重視，甚至重慶市領導也到公司視察過。不過，業務和團隊的迅速擴張也帶來一系列問題：業務分散、人力資源管理跟不上、團隊成長跟不上……種種壓力讓羅江招架不住。

“到2013年底，公司現金流就沒了，營收的幾個業務也達不到經營目標，一盤散沙已無力回天。最遺憾的是，好不容易依靠旅游大數據打磨出來的移動產品，甚至沒有得到用戶的驗證，就迅速歸零了。”那段時間的羅江身心疲憊，一方面遺憾第一代產品的破滅，另一方面還必須找到新的出路，否則就很難東山再起，此外，他還要勸退公司員工、應付勞資糾紛和補償問題。為此，羅江不得不抵押了家里的房子來發放工資。

面對這段非常慘痛的失敗經歷，羅江幾度懷疑，不斷反思。“方法的錯誤或許才是我走錯路的根源。PC時代做產品出生的我太依靠技術思維，是通過我們自身的技術積累和考慮去做產品，不夠聚焦反而越走越偏，產品也無法滿足用戶痛點。而當下需要的是產品思維，特別是旅游移動端產品，為用戶解決問題才是使命”。

飽受煎熬的羅江用了差不多三四個月時間，爭取到了易一天使的種子投資，他和他的“途友”終于迎來了轉機。

轉機：艱難說服投資人 引資成功迎來新生

羅江很幸運的爭取到了易一天使的投資，但說服投資人的過程其實非常難。“一千個投資人，一千個世界觀，途友面向的是自助游用戶，比如自駕車和背包客，純屌絲群體，但大多數投資人都是商旅用戶，他們對自助游這個市場的了解其實不多，根本無視有這么一個龐大的市場。”不過，羅江也表示，現在的投資人非常理性，你要讓他們相信這個產品是切中要害的、是在競爭中一定會勝出的，因為死掉的好項目，對投資人來說也是噩夢。因此，他在談判中必須不斷的清晰表達產品優勢、產業鏈現狀、市場前景，逐漸去推演商業模式，了解投資人的盲點和疑問，來找市場里邊的問題進行分析。“見了兩個月投資人，其實也幫助我們對行業有了最根本、最徹底、最完整的認知，這也給我們更大的信心和動力了。”羅江說道。

羅江認真、務實的去重視每一次溝通，一方面是盡可能說服投資人，當然，大多數情況下是難以說服的，但他也把這當做一次訓練和補足盲點的機會。尋求融資的過程讓羅江變得更有耐心，沉得住性子也成了他后來創業中最重要的氣質。

“易一天使在創業方法論和產品方面，給予了我比較多的幫助，解決了短期的資金問題，度過難關，慢慢打造新一代產品。”羅江表示，在精益創業方法的指導下，做事的方法就重新來過。他首先深入到目標用戶群體里邊去感受、去交流，去真正了解他們想要做什么，在掌握用戶需求后開發一個早期的功能，快速迭代和測試，并保持和用戶的零距離溝通。“新一代產品的功能，大多數都是用戶千呼萬喚，我們也感受到了必須要這樣做了，才開始評估和進行開發，完全是用戶的需求驅動產品成長。”對于新一代產品，羅江顯得信心滿滿。

未來：在憧憬中不斷成長

“新一代產品上線一年，沒有拿一分錢去做推廣和營銷，實打實的專注于產品研發和用戶體驗，目的就是要幫助用戶約到伴、搭到車、求助得到解決從而順利完成旅行。所以，我們的用戶忠誠度很高，一旦在旅途中得到幫助、約到伴，就會推薦給自己的朋友，所有用戶都來自于口口相傳帶來的自增長。”據羅江介紹，現在我們擁有四十多萬用戶，使用手機號綁定的超過十四萬人，身份證綁定的用戶六千多人，還有三千多個當地的包車司機、戶外領隊、導游和俱樂部從業人員。形成了約人、約車、約服務的生態型平臺，在西藏、云南、四川、青海等地已經具備了較高的影響力。

現在，羅江正在進行商業化嘗試，逐漸建立起產品的交易能力。羅江稱，預計在未來九個月，它的服務交易平臺能夠實現每天一千多單的交易量，年交易額會從五千萬開始高速增長，年增長率應該不會低于200%，預計在2017年可實現一定規模的盈利。“我們希望始終堅持幫助用戶約到伴、搭到車、撿到人、求助得到解決而順利完成旅行的理念，將途友打造成一個擁有3000萬以上用戶規模，覆蓋國內自助游、周邊游、出境游的入口級旅行社交平臺。我們也憧憬著，以途友品牌文化為核心，建設我們自己的客棧、旅行社、接待站、玩家沙龍、自駕游營地……”

對于創業，羅江談到的更多是“擔當”二字。“我曾經有一個座右銘：面對創業，除了一顆熱愛的心，還需要有面對死亡的決心和勇氣。”羅江說道。在他看來，除了資金，創業者非常需要清醒的思考、徹底的耐心，熱愛這件事，還要在面對巨大壓力和責任時有擔當。創業是你的事業，無論是你的員工、投資人、客戶還是用戶，需要堅持和付出最多的，那就是你，沒有任何捷徑。除了你自己承擔一切，你還需要決定一切。

對話羅江：

大渝財經：產品要以用戶為中心，你是怎么實現用戶量的拓展？

羅江：我們新一代產品的用戶價值已經被驗證了，接下來就面臨用戶規模增長。首先，我們將設立旅行福利基金，并優化產品的分享功能和傳播機制，激勵用戶去大規模擴散推廣，實現社會化傳播；其次，我們與線下大量的包車司機、客棧、俱樂部進行了合作，通過他們去影響出行用戶；最后，我們正在成立各個城市途友會以及校園途友會，以社群活動帶來新用戶增長和黏住用戶。

大渝財經：請談談新產品的盈利模式。

羅江：未來一年時間，我們將與覆蓋全國的上千個戶外俱樂部、七十多萬包車司機和幾十萬家當地客棧建立合作，共同研發面向用戶的一日游、包車、組隊等個性化旅游服務產品，并開發在線交易平臺來實現途友App內閉環交易和消費，我們收取一定的交易撮合服務費，以及提供保險等配套產品進行獲利，預計三年時間可實現每年交易額10億元人民幣。

大渝財經：沒有用戶、產品歸零，是第一代產品失敗后，你總結了失敗原因嗎？

羅江：在第一代產品失敗后，加上融資的過程，這個時候公司基本上就全停了，徹底歸零，我也進行了反思。之前失敗的原因主要有幾點：一是技術思維導向，最初是通過我們自身的技術積累和考慮去做產品，我們設想的功能和價值來提供產品；二是最初沒有設定清晰的目標群體，這就無法去分析和調研他們最重要的痛點，產品無法滿足用戶痛點，也就難以成長；三是不聚焦、不打透，我們就算是瞄準了用戶需求，由于產品深度不夠，解決問題不夠好，或者根本就無法解決想要解決的問題；四是創業期間切忌研發周期長，如果迭代很快，拿出來一個功能測試，對用戶有用好用就深化，不好用就丟棄，研發周期長的話就容易導致無效開發，用戶不買賬，自己也舍不得丟，開發的東西大多都沒有價值。

大渝財經：對于有志于投身創業創富的后來人，你有什么建議？

羅江：不忘初心，方得始終。創業也是有方法論的，認真去踐行精益創業，用方法來少走彎路。當然，最重要還有一條，創業是你的事業，無論是你的員工、投資人、客戶還是用戶，需要堅持和付出最多的，那就是你，沒有任何捷徑。除了你自己承擔一切，你還需要決定一切。