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產(chǎn)品品牌成南高速廣告
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更新日期2017-11-09 15:06
品牌: |
成南高速廣告 |
所在地: |
四川 |
起訂: |
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28 個 |
有效期至: |
長期有效 |
廣告分布: |
成南高速公路全線 |
廣告期限: |
360天 |
廣告維護(hù): |
一年維護(hù) |
因為高速公路車流量的晝夜不息并且多為商旅人士的這一優(yōu)勢,于是成了企業(yè)品牌形象廣告宣傳的良好平臺,同時也是目前為什么企業(yè)品牌形象廣告占據(jù)高速公路戶外廣告半壁江山的原因。成南高速是國家規(guī)劃的重點干線高速公路,是連接中國四川進(jìn)入中南地區(qū)的交通要道,在國家公路網(wǎng)中具有十分重要的地位,是四川省川東北部地區(qū)主要的干線高速公路通道,所以成南高速沿線的高速廣告點位是廣告主們一個不錯的選擇,其優(yōu)勢是顯而易見的。
成南高速廣告的投放的媒體優(yōu)勢:目前全國各大高速公路中我們所常見的就是樹立在路旁的座座龐大的T型廣告牌,高速公路每天巨大的車流量,廣告宣傳的有用是吸引眾多廣告主不吝巨資發(fā)布高速公路戶外廣告。其重要的特點在于對傳播受眾的強(qiáng)制,而這種強(qiáng)制又不像電子媒體廣告那樣讓人厭煩,在旅途中一個醒目的廣告牌也許會激起你已經(jīng)疲倦的審美需求。成南高速北起四川南充市,南至成都市,線路總長211公里,其廣告發(fā)布的優(yōu)勢可謂是非常顯著的。
高速公路廣告為戶外廣告一種成熟的信息傳播媒體,由于沿線的景致單調(diào)、重復(fù)、周邊視覺障礙物少,因此造就了高速公路戶外廣告位具有了較強(qiáng)的視覺沖擊力,更有簡單、醒目、記憶永固、傳播強(qiáng)、廣告顯著等優(yōu)點,有利于受眾全面地接受。而成南高速是城市與城市連接的一道風(fēng)景線,因高速公路以快速直達(dá)、節(jié)約時間等優(yōu)勢,贏得眾人出行的首選,受眾面廣,旅客涵蓋了各行各業(yè)人士。
昨日, 記者從市交通運輸局獲悉, 成南高速公路擴(kuò)容改建工程初步確定在明年下半年開工建設(shè)。屆時,原有的雙向四車道和六車道將改為雙向八車道, 相應(yīng)的高速公路硬件設(shè)施和服務(wù)區(qū)、 收費站建設(shè)也都將全面升級。 全線估算投資167億元,南充段估算投資50億元。
成南高速有點堵 基本飽和運行
成都至南充高速公路是國家規(guī)劃的“五縱七橫”國道主干線上海至成都的一段。成南高速公路建成后, 成都到南充由原來的6小時縮短為2小時,進(jìn)一步改善了川中、川北地區(qū)的交通狀況,縮短四川省與東部沿海的時空距離。
據(jù)介紹, 成南高速公路正線208.236公里,全長215公里,比老路縮短里程103公里。成南路全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè), 雙洞隧道2座1482米、大橋3座4344米。
從2002年通車至今,成南高速公路已經(jīng)開通了14個年頭。14年來, 隨著道路交通量的快速增長, 該路段部分時段出現(xiàn)擁堵嚴(yán)重的情況。代表馬勝康遞交了《關(guān)于啟動成南高速公路擴(kuò)容改造工程的建議》。
為什么成南高速公路會如此“堵”?攤開地圖可以看到, 成南高速是成都東向的一條主通道,與遂渝、遂回、南渝、廣南、南廣、南大梁等多條高速公路相連,自然車流量大。這種“堵”在周末和節(jié)假日表現(xiàn)為明顯,特別是節(jié)假日,高速公路上堵車極為嚴(yán)重,甚至出現(xiàn)了乘客下車“打羽毛球”、“跳壩壩舞”等情況。很多在節(jié)假日前往成都的市民深有體會:“有時候感到比在城里堵車還惱火。”
車道變?yōu)殡p向八車道 道路拓寬至41米
據(jù)介紹,目前,成都至南充段日均車流量為3萬輛左右, 根據(jù)成南高速公路運營通車14年以來的交通量增長趨勢,預(yù)計在短期內(nèi)將達(dá)到設(shè)計通行能力上限,因此,啟動成南高速公路擴(kuò)容改造工程勢在必行。
市交通運輸局總工程師譚曉斌告訴記者,根據(jù)成南高速公路擴(kuò)容改建工程初步設(shè)計方案,成南高速公路原有四車道和六車道將全部改為八車道,所有道路全部改為41米寬。“道路拓寬了,相應(yīng)的設(shè)施和服務(wù)也必須要跟上。”譚曉斌告訴記者,高速公路的相應(yīng)服務(wù)和配套設(shè)施也會全面升級,而服務(wù)區(qū)、收費站也將同步升級。明年下半年啟動 南充段估算投資50億
據(jù)介紹, 成南高速公路全部拓寬為八車道將采取在既有道路兩邊加寬的方式。 在施工方面,計劃是一邊施工一邊通車,只是在局部時段實行斷道通車,基本不影響道路通行。按照計劃,在施工期間,雖然不限制車流,但車主在經(jīng)過施工路段時,一定要減速通行,以免出現(xiàn)事故。
“工程計劃明年下半年開工。”譚曉斌告訴記者, 成南高速公路改造計劃工期為兩年半左右,全線估算投資167億元,南充段估算投資50億元,將于2019年底完成。(南充晚報記者 鄭欽豪)
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