隨著中國(guó)車(chē)輛及零部件企業(yè)的創(chuàng)新意識(shí)與“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的不斷提升，越來(lái)越多的車(chē)輛產(chǎn)品走出國(guó)門(mén)，邁向國(guó)際市場(chǎng)。同時(shí)，每個(gè)成員國(guó)或地區(qū)對(duì)進(jìn)入其市場(chǎng)領(lǐng)域的產(chǎn)品都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求，為此企業(yè)在出口時(shí)需要特別注意，否則會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品被海關(guān)或出口所在地市場(chǎng)監(jiān)督機(jī)構(gòu)扣押。

為了詳細(xì)了解E-mark認(rèn)證，我們聯(lián)系到國(guó)內(nèi)權(quán)威的E-mark認(rèn)證機(jī)構(gòu)——杭州賽特機(jī)車(chē)技術(shù)服務(wù)有限公司。該公司是歐盟成員國(guó)交通部直接授權(quán)的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，15年車(chē)輛認(rèn)證行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并多次受邀參與歐洲、美國(guó)認(rèn)證檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)討論，先后為國(guó)內(nèi)外企業(yè)取得過(guò)幾萬(wàn)份E-mark證書(shū)。

據(jù)賽特工程師葉工介紹，E-mark認(rèn)證是歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)( Economic Commission of Europe)主要針對(duì)車(chē)輛零部件的實(shí)施一種產(chǎn)品認(rèn)證制度，目的是在其成員國(guó)之間建立統(tǒng)一的認(rèn)證協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)——ECE標(biāo)準(zhǔn)。歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)是聯(lián)合國(guó)下屬組織，包括歐洲(含歐盟成員國(guó))、亞洲、大洋洲及非洲48個(gè)成員家或地區(qū)。只要車(chē)輛及零部件通過(guò)相應(yīng)的測(cè)試并取得E-mark證書(shū)，同時(shí)在產(chǎn)品上印刻相應(yīng)的認(rèn)證標(biāo)志，就能出口或與整車(chē)配套出口至其成員國(guó)市場(chǎng)。

企業(yè)如果要順利取得證書(shū)，需要做好哪些前提工作?葉工表示，歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)有48個(gè)成員，目前簽發(fā)證書(shū)的主要是歐盟成員國(guó)交通部。雖然每個(gè)交通部對(duì)認(rèn)證的要求存在差異，但執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)都是ECE標(biāo)準(zhǔn)，所以大體方向還是一致的。企業(yè)通常需要提供ISO或TS體系證書(shū)、測(cè)試樣品、產(chǎn)品的圖紙、商標(biāo)等，這樣有利于縮短認(rèn)證周期。

那么E-mark認(rèn)證時(shí)間要多久?認(rèn)證費(fèi)用大概多少?據(jù)葉工介紹，認(rèn)證時(shí)間和價(jià)格由幾方面的因素決定。

　　1、認(rèn)證的具體產(chǎn)品。不同的產(chǎn)品，認(rèn)證時(shí)間、價(jià)格會(huì)存在較大的差異;

　　2、選擇的發(fā)證交通部。由于每個(gè)歐盟成員國(guó)交通部的認(rèn)證要求有所不同，導(dǎo)致發(fā)證的時(shí)間與費(fèi)用也會(huì)不同;

　　3、企業(yè)的現(xiàn)狀。如企業(yè)是否有體系證書(shū)、是否第一次申請(qǐng)等，都會(huì)影響到最終的時(shí)間和費(fèi)用。要想了解每款產(chǎn)品具體的時(shí)間與價(jià)格，需要結(jié)合產(chǎn)品與企業(yè)的需求具體分析。

　　最后，我們還與賽特葉工討論了其它問(wèn)題，如認(rèn)證的流程、測(cè)試的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、工廠檢查(COP)等問(wèn)題，讓我們受益匪淺，感謝杭州賽特機(jī)車(chē)技術(shù)服務(wù)有限公司為我們提供的大力支持。

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