無(wú)論是在戰(zhàn)略、經(jīng)貿(mào)還是在金融領(lǐng)域，中國(guó)都已成為俄羅斯唯一的伙伴。在意識(shí)形態(tài)上也日趨接近。5月8日，俄“24小時(shí)新聞”電視臺(tái)播放了題為《俄羅斯與中國(guó)，歐亞大陸之心臟》的紀(jì)錄片。普京在片中表示，上世紀(jì)30年代，當(dāng)中國(guó)遭遇日本侵略時(shí)，蘇聯(lián)迅速施以援手，幫助了中國(guó)。他還指出，俄中關(guān)系達(dá)到了極高的、“史無(wú)前例”的水平，并稱蘇聯(lián)及中國(guó)在二戰(zhàn)期間的損失最為慘重，因?yàn)閭鋈藬?shù)最多。

報(bào)道稱，兩國(guó)元首見(jiàn)證了一系列大型商業(yè)合同的簽署。中俄簽署了有關(guān)經(jīng)西線即阿爾泰管道對(duì)華供氣主要條件的協(xié)議。專家認(rèn)為，俄氣比中國(guó)更需要這份協(xié)議，因?yàn)楸本┖芸炀湍塬@得來(lái)自東線即“西伯利亞力量”管道輸送的天然氣。有關(guān)西線的框架協(xié)議于去年11月簽署，每年的供應(yīng)規(guī)模為300億立方米。然而，雙方一直未能就價(jià)格達(dá)成一致：中國(guó)希望以中亞供應(yīng)國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)看齊，但俄氣顯然很難與后者競(jìng)爭(zhēng)。此次所簽署協(xié)議的具體內(nèi)容也未公開(kāi)。

普京表示，俄氣已經(jīng)開(kāi)始興建“西伯利亞力量”管道的主管道，即從雅庫(kù)特至中國(guó)西部一段，近期內(nèi)，中國(guó)境內(nèi)的工程也將展開(kāi)。此外，目前正在研究中國(guó)企業(yè)參與克拉斯諾亞爾斯克邊區(qū)的萬(wàn)科爾項(xiàng)目的問(wèn)題。普京早在去年便放出話來(lái)，稱中國(guó)有機(jī)會(huì)參與俄大陸架資源的開(kāi)發(fā)。

報(bào)道稱，雙方的軍事合作也在不斷發(fā)展。不久前，莫斯科公布了對(duì)華出售最新型S-400防空系統(tǒng)的合同。這標(biāo)志著兩國(guó)關(guān)系揭開(kāi)了新篇章，莫斯科已經(jīng)摒棄了對(duì)中國(guó)成為國(guó)際武器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的所有恐懼。俄羅斯所做的一切，意在加強(qiáng)中國(guó)在地區(qū)的地緣政治及軍事實(shí)力，或許是將中國(guó)視為能夠抗衡美國(guó)地緣政治野心的具有影響力的一極。然而，值得一提的是，對(duì)中國(guó)而言，從來(lái)都不存在選擇俄羅斯還是美國(guó)的難題：中俄與中美的政治及經(jīng)貿(mào)合作規(guī)模完全沒(méi)有可比性。

普京還表示，莫斯科希望與北京盡快簽署重型民用直升機(jī)的研發(fā)合同。副總理羅戈津指出，新飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)將在俄羅斯生產(chǎn)，而非像過(guò)去計(jì)劃的一樣，在烏克蘭制造，這樣便可不受第三國(guó)因素的制約。“俄羅斯的貢獻(xiàn)不是錢，而是技術(shù)”。俄羅斯直升機(jī)公司與中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司的相關(guān)談判已經(jīng)進(jìn)行了若干年。

報(bào)道稱，俄羅斯迫于時(shí)局，轉(zhuǎn)向中國(guó)，最初只是想增加與西方交易的籌碼，而后是試圖強(qiáng)化自身在亞洲活動(dòng)的份量，但這卻導(dǎo)致上述關(guān)系的進(jìn)一步制度化，成為只要與西方關(guān)系性質(zhì)發(fā)生變化，便會(huì)產(chǎn)生的自然反應(yīng)。然而，這一關(guān)系不會(huì)改變事實(shí)，只會(huì)延續(xù)甚至加劇如下失衡：即中國(guó)之于俄羅斯的重要性，尤其是在俄遭遇制裁的當(dāng)下，是俄之于中國(guó)重要性的數(shù)倍。這一失衡只會(huì)令雙方合作的貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)以及戰(zhàn)略指標(biāo)進(jìn)一步惡化，最終導(dǎo)致俄羅斯在西方眼中的重要性下降：因?yàn)楸黄绒D(zhuǎn)向東方會(huì)削弱它與其他伙伴交易的籌碼。